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阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

竹崎~奮起湖 復駛通車典禮在竹崎車站廣場舉行。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

竹崎車站站體仍舊維持原木造的建築!

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

2014.1.27 上午09:00,恢復通車後的首班列車已到達竹崎站。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

阿里山森鐵 上山時採推進方式,所以車頭在後方!

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

擔綱首班列車任務的柴油車頭為DL-46。
DL-46為30噸級750匹馬力、於2006年由日本「日本車輛(株)」建造的「連控推拉式」機車頭。
阿里山森鐵早期使用的蒸汽車頭都是向美國LIMA公司購買,當時蒸汽動力車頭的代號為SL,S 表蒸汽動力,L 表示製造廠LIMA公司。
故之後的柴油動力車頭使用DL代號,D代表柴油動力。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

旁邊另一列車箱上的標示 「嘉義~奮起湖」。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

今天使用的彩繪車箱內部。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

首班列車旁還停有「阿里山號」空調客車與SL-25蒸汽車頭拖掛的檜木列車供展示。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

上午九點30分由小朋友組成的鼓陣揭開復駛通車儀式。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

祥獅獻瑞。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:
阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

台鐵工作人員列隊歡迎嘉賓。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

這是林務局阿里山森林鐵路的工作人員。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

典禮由嘉義縣長張花冠及台鐵和林務局官員主持。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

現場還有中國來的鐵道迷小朋友!

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

張花冠縣長致詞。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

正式復駛通車。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

不知為何現在大家都用觸摸玻璃球來代表運行?剪綵不是才正統嗎?

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

典禮後一行人來到月台列車旁。

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

交接「路牌」!

阿里山森林鐵路 - 竹崎~奮起湖 復駛 Part 1  2014.01.27:

『路牌』
傳統鐵道為確認兩站區間內無其它列車,以路牌來確保安全的一種措施,司機員到站時會將路牌交由站長並取得下一區間的路牌。
現今都以電氣化『電子閉塞機』來取代,台灣僅存於幾條鐵路支線仍在使用路牌。

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