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阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:

復駛前,試營運的DL-51柴油車頭牽引的列車正跨越牛稠溪鐵橋 。

阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:

由於橋面寬闊,取景容易,加上其多樣的風貌,故自蒸汽火車開始行駛時即成為鐵道迷所矚目的鐵道著名景點。

阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:
阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:◎◎ 牛稠溪鐵橋

◎◎ 牛稠溪鐵橋

『牛稠溪橋』位於竹崎車站東北方300公尺,是阿里山森林鐵路最長的橋樑。

阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:

牛稠溪橋 也是平地段與登山段的交界,上山列車過橋後即以千分之45的坡度 (行進一公里爬昇45公尺) 直抵「木履寮車站」。

阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:

牛稠溪橋於1907年竣工,當時仍是一般的木造橋,幾經風災洪水影響,曾多次改建。在1960年代以前,是以阿里山自產紅檜為建材,成為與西螺大橋相同的樣式,屬於花樑橋,在當時較以前的純木造橋安全許多。之後阿里山森林鐵路走向觀光,為提高橋樑安全,乃於1964年改建為水泥橋,後受到多次牛稠溪溪水暴漲等氣候災害,登山端橋樑毀損,乃另購鋼樑架於登山端,成為今日的模樣。

阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:
阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:
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阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:
阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:

當天正有一組人員身著二戰時期日本軍服拍攝微電影。

阿里山森林鐵路 - 竹崎車站-牛稠溪鐵橋  2013.12.29:
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