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阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:◎ SL-26 蒸汽機車頭

◎ SL-26 蒸汽機車頭

SL-26 為美國 LIMA公司於1913年建造、1914年使用、28噸級、SHAY型直立式汽缸、傘型齒輪傳動、燃煤蒸汽機車頭。
目前存放於嘉義車庫內可動態運轉。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:

LIMA公司製造的蒸汽機車頭與一般不同的是,它汽缸為直立式、且使用傘形齒輪傳動,這兩種特殊設計是為了森林鐵路的需要。
阿里山森林鐵路通車後,陸續由 LIMA公司引進了8輛18噸級、12輛28噸級的蒸汽機車,全都同樣是直立式汽缸及傘形齒輪傳動的設計,這類型又稱為「SHAY」式蒸汽機車。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:◎ SL-25 蒸汽機車頭

◎ SL-25 蒸汽機車頭

SL-25 同樣為28噸SHAY型,屬於燃燒柴油的蒸汽機車頭。
SL-25 於1913年建造、1914年使用,目前同樣存放於嘉義車庫內可動態運轉。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:◎◎ 嘉義機車庫

◎◎ 嘉義機車庫

「嘉義機車庫」為阿里山森林鐵路各式機車頭及車箱存放維修的地方。
園區位於嘉義市林森西路2號,園內對外開放參觀,是鐵道迷不容錯過的景點。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:
阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:◎ 阿里山號客車

◎ 阿里山號客車

阿里山號車箱是阿里山森林鐵路首次安裝冷氣的客車,從1984年1月27日起營業至今,由「台北機械廠」製造。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:◎ SL-23 蒸汽機車頭

◎ SL-23 蒸汽機車頭

SL-23 為28噸SHAY型,燃煤的蒸汽機車頭。
於1912年建造使用,目前存放於北門機廠內陳列展示。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:

車輛掉頭轉向用的鐵軌轉盤。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:◎ DL-37 柴油機車頭

◎ DL-37 柴油機車頭

DL-37為第五代25噸級柴油機車,由西德「O&K公司」於1977年製造使用,馬力650匹;唯一非日系機車頭,共有三輛。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:
阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:

車庫園區的開放時間是 週一到週五 am10:00~pm16:00,假日和連續假期 am08:00~pm17:00,免費自由入園參觀。參觀維修工廠則需要30人以上團體預約導覽。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:

這小型機車頭尚找無資料可說明。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:◎ 光復號客車

◎ 光復號客車

已停役的「光復號客車」;1973年1月1日起營運,製造廠分別有「日本車輛」及「台北機械廠」,到1982年10月1日,因阿里山公路通車而停駛。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:◎ DL-21 柴油機車頭

◎ DL-21 柴油機車頭

DL-21 為25噸級、225匹馬力,由日本「新三菱重工」於1953年製造的第一代柴油動力機車頭;目前已報廢僅供展示。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:◎ 中興號動力車頭、車箱

◎ 中興號動力車頭、車箱

中興號車箱是1966年引進、由台灣鐵路管理局「台北機廠」承製的10.5噸客車車廂,連掛在中興號動力車頭兩輛之間使用。在1971年6月及1980年3月,分別從「日本車輛」及「台北機械廠」引進的11噸客車車廂,也都同樣與中興號動力車頭搭配使用。

阿里山森林鐵路 - 嘉義車庫 2013.10.10:
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