臺東縣政府於暑假期間辦裡「茶●飛行傘博覽會」活動，請來蒸氣機車CK124行駛於臺東-池上間，同時牽引四節普快車廂行駛來為活動拉開序幕，並停靠飛行傘活動地點：鹿野、臺東縣境保有木造車站的大站：關山；以及米的故鄉：池上，身為鐵道迷當然不能錯過這難得的花東線之旅啦！
2008-09-14 共80張
在一連串的慫恿下，搭上非必要必拒搭的65次夜行莒光號到東澳......天ㄚ！東澳到達才02:29ㄟ，一整個莫大的考驗...，順便體會65次的旅程時間，果然大多數人都上63次居多，65次開車前一小時去買票居然也有位子ㄟ~~真好
2008-08-27 共68張
國營交通事業中，繼90年07月01日民營化的臺汽客運後，又多一項民營化交通事業的典範；「阿里山森林鐵路」，因為長期的經營不善，林務局將阿里山森林遊樂區、阿里山鐵路開發經營權交給宏都公司營運，爾後未來的50年都將由〝宏都阿里山開發〞負責。
2008-08-25 共43張
06月07日 光華號
臺中-豐原(山)
豐原-臺中(山)
臺中-追分-苑裡-臺中(成追線)
06月09日 CK124
彰化-台中-豐原-后里-彰化﹝忘記去>
2008-08-13 共164張
97年05月15日，又是臺鐵一年一度的大改點時間，其中本次改點之中，將電化區間(含屏東線)普通車全部停駛，縱貫線南段/屏東線(彰化-枋寮)便宜又大碗的冷氣平快車、風景震撼的宜蘭線/北迴線(宜蘭-花蓮)的普快車都將永遠消失，而我只能選擇其中一天，好好的回味回味。
2008-12-29 共35張
繼96年08月12日起興南客運停駛 臺南-天池 後，往來天池的班車只剩下國光客運 臺東-天池 ，但司機也是常常是一個人上山、下山的開，最終也忍受不了長期的虧損經營，將於04月23日起停駛，而停駛前的幾星期，經過報章雜誌的強力報導，每班車幾乎客滿，甚至在假日還要連續出動二班車，甚至是三班車才足夠運輸旅客，可見這條路線的魅力還有媒體的力量有多大。
2008-07-28 共65張
隨者「EMU700區間快車」車廂的到位，西部幹線復興號越來越少的現代，鐵路局也巧巧的把宜蘭線的最後一班次復興號停駛，就再這平凡不過的週二，宜蘭線復興號 再會~~
2008-07-15 共46張
昔日北高線主力車種96A3改裝車，因為有電動按摩椅及車頭全潔白樣式，固俗稱「白頭幸福號」，後來 雲豹 巴士上路後，取代北高線96A3，同時按摩椅的功能也取消，漸漸恢復成一般的國光號內裝，而現在大多數配屬臺中站。
而我們選這一天，包下一臺FO-707，走~我們去墾丁
2008-07-15 共55張
難得的空閒，來搭高鐵破費一次，跑左營、臺南、嘉義三站拍免費接駁車。利用高鐵的速度，換來屏東、左營半日遊+臺南、嘉義站半日遊，看似好像很值得，但...費用可不便宜ㄚ>
2008-07-08 共86張
在那裡
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1223
7/31
嘻嘻...==
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懷生
8/16
呵呵~~好久沒去嘉義拍公車摟
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懷生
10/29
感謝瞜~~
期待下次相遇！
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懷生
9/28
是喔~~
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懷生
2/01
